這次安排市直機關到基層區縣去鍛煉，是韓東和汪存明聯手起來強行通過的，雖然兩人手中控制的力量，加起來也沒有超過市委常委會的半數，但是市委書記和市長聯手起來，又有市委組織部長幫忙，在市委常委會上，韓東的態度又十分地強硬，根本就沒有給張其隆他們說話的機會，在聽了範有順介紹的方案以後，便直接詢問市長汪存明的意見。

汪存明此前已經跟韓東達成了意見，自然是毫不猶豫地予以支持，並且表示這個事情要形成制度，在幹部考核上面要註重提拔有基層工作經歷的幹部，一些重要的市直部門的負責人，要優先考慮基層工作經歷豐富的幹部。

韓東當即表示認可，便直接讓組織部盡快落實這個事情，等到張其隆想要提出反對意見的時候，韓東已經讓大家開始討論下一個議題。

這讓張其隆非常氣憤、惱火，本來他此前跟韓東提起幹部培養、使用的事情，一方面是想摸摸韓東的底線，一方面則是準備提拔幾個自己人。想不到韓東竟然這麽大張旗鼓地搞，搞得他有些措手不及。

而且更為重要的是，組織部提出來的方案裏面，涉及到的幾個準備安排去基層鍛煉的崗位，都是張其隆他們那邊的人，雖然說到基層鍛煉對將來有利，但是現在韓東和汪存明聯手起來，這些人到了基層也不知道什麽時候能夠上來，這就相當於變相地在整頓他們手下的人。

所以張其隆等人心中一百個不願意。

當然，要到基層鍛煉的人也還有韓東、張其隆那邊的一些人，這些人原本大都是在不怎麽起眼的位置上，或者是被打壓的對象，韓東安排他們下去鍛煉，也是為他們創造機會，將來提拔起來就有更好的借口。

實際上，這次韓東和汪存明之所以一拍即合，主要是因為兩人都需要在江中市擴大自己的話語權，他們有共同的對手，所以很容易就達成了一致。

隨著韓東和汪存明聯手起來，楊部侯那一般親信也倍感壓力，想方設法進行反擊。

一時之間，江中市的氣氛變得越發地凝重起來，大有一股山雨欲來風滿樓的感覺。

這天，江中市電視臺播出了韓東到龍隱區視察的新聞，在視察之中，韓東特別關註了龍隱區青江大橋匝道修建的工程，這個工程可是市長信箱裏面多次有人提及的。

第二天的江中日報上面，則在頭版頭條刊登了這道新聞，標題是：《信息發布都成空，青江大橋北橋頭匝道啥時修》，副標題則是市委書記韓東同志就江中市信息發布事宜作出重要指示。

報道說，今年以來，市政部門一共四次發布了青江大橋北橋頭匝道封閉施工的事宜。然而，讓許多司機再次的詫異事情是北橋頭匝道並未封閉。大家都稱遭遇忽悠，並且不是一次兩次的忽悠。

“幾次說封又不封，這到底是怎麽回事嘛？”市民江先生表達了質疑，也代表了很多人的心聲。

這位江先生家住龍隱區南岸區，在教場路上班。他因為前幾天看到青江大橋北橋頭匝道將於十八日封閉施工的報道，昨天上午特地提前出了門，並依從出行建議，過青江大橋，在黃花園立交掉頭，準備借道石黃隧道匝道，前往中興路。不料，卻遭遇石黃隧道內的車禍，被堵在半道。等他趕到單位，已近上午九點，整個路程比原來耗時多了一刻來鐘。令他憤怒的是，當他駕車從石黃隧道前往中興路時發現：北橋頭匝道其實沒封。

而根據調，此前宣稱要封閉的青江大橋北橋頭匝道，的確暢行無阻。事實上，北橋頭匝道封閉施工的消息，從去年下半年即見諸報端，至今已是第四次。最先的消息始於去年11月，當時市內多家媒體發布消息稱預計工期29天。第二次是今年1月發布的消息，預計工期20天。第三次消息始於六月，預計工期43天。而這次發布的消息稱預計工期一個半月，發布消息的依然是市政部門。然而，這次跟以前一樣，北橋頭匝道始終沒有施工。

這讓很多人都很疑惑不解，北橋頭匝道到底封不封？

“我們的確準備施工，但好像是市政和交警部門的溝通出了點問題，我們在等最後的施工時間。”施工方一張姓負責人表示。

“造成這樣的局面並非我們所願。”針對此事，江中市市政設施管理局二處負責人昨日表示。

他解釋，北橋頭匝道的封閉施工和臨江門路口，以及人民大禮堂下穿道排水管道更換工程，原本均定在6月中下旬同時進行。暫緩的原因是考慮到同時施工將給龍隱區交通造成嚴重影響，於是，北橋頭匝道的封閉施工被迫延期。

經市政部門和轄區交管部門協商，北橋頭匝道施工時間初定在7月10日左右，然而，由於有關方案未能及時完善，再次暫緩。

而這一次，卡在市公安交管局這一關。他表示，20日開始施工的方案，已經取得市、區政府同意，並與轄區交警支隊達成一致意見。市政部門這才於上周向媒體進行通報。

然而，從上周五即報送至市公安交管局的相關方案，截至昨下午3時，都沒有得到確切答覆，工程被迫再次推遲。

對於無心造成的可能失信於民之舉，該負責人表示歉意，將加強與交管部門溝通，力爭盡快施工。

而轄區交管部門表示，此狀況的出現，源於市政部門在並未征得交管部門同意前，擅自發布了出行消息，造成對市民的誤導。雙方溝通不足，也讓交管部門深感被動。

據悉，按照有關法律法規規定，涉及城市道路的施工，必須征得道路部門和公安交管部門同意。青江大橋北橋頭匝道，作為連接南岸區和龍隱區的重要通道，交通流量巨大，封閉必將會對市民出行造成巨大影響。目前，市公安交管局正在對此方案進行最終調研，尋找最佳解決方案。

據市政部門介紹，昨日，他們在與交管部門進行最後溝通後，施工肯定會於本周內開始。

對於這種情況，韓東也十分惱火，各個部門之間相互推諉、扯皮的事件，也不是現在才有，很多事情牽涉到多方面的利益，就容易耽擱正事。

“市政部門幾次發布信息，卻都不了了之，這是政府未盡其所能履行職能的表現。修路從長遠來講是造福於民的，但這樣反覆發布不準確消息會令政府失信於民。”韓東對這種情況進行了嚴厲的批評，“當然，未能即時開展修路工作有其原因，但發布政務信息是一項嚴謹而慎重的工作，不能有絲毫馬虎，因此發布之前必須做好充分的可行性調研工作，對信息發布後可能出現的困難要有充分估計。”

“這次的情況應引起有關部門高度重視，建議召開一個新聞發布會，向大眾解釋詳細原因，虛心接受老百姓，特別是司機朋友由此造成的怨言。在以後的工作中要做到謹慎，細致，準備充分，要有言必行。”

當然，報紙上登的情況省略了不少東西，比如韓東就對陪同視察的龍隱區區長曹鑫給予了嚴厲的批評，指出發生這樣的事情，他這個區長就是嚴重的失職。

“近期，市人大正在加強政府部門的監督，我看針對龍隱區的情況，有必要啟動問責制，追求相關領導、責任人的責任！”韓東的語氣十分地凝重，讓一旁的曹鑫背上冷汗直流。

其實早在2006年，江中市就出臺了《江中市市政府部門行政首長問責暫行辦法》，而國務院也專門派出考察組，聽取了江中市開展行政首長問責制工作的情況匯報，副總理王文生充分肯定了江中市的探索，指出在實踐中，實行行政問責制已十分緊迫和必要，近年來，各類安全事故不斷，一個根本原因就是有關規章制度嚴不起來、落實不下去，而要解決這兩個方面的問題，實行問責制是一個很好的抓手。他認為江中市的先行探索，將為國家層面的制度建設奠定基礎。

但是很多人都知道，這個問責制的出臺，其實是楊部侯對付市長汪存明的手段，而它也確實讓楊部侯達到了目的，後來楊部侯將汪存明收拾得差不多了，這個問責制也就成了虛設。

現在韓東忽然提出這個東西來，看來也是準備借用一下楊部侯的手段，來收拾王鑫啊。

而王鑫也是當初楊部侯提起來的，現在韓東用楊部侯搞出來的問責制來問楊部侯的親信的責，這倒是有點以子之矛攻子之盾的意思。

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